Innbyggerne i Oslo og Akershus er verdensmestre i å reise sammen. Hver eneste reise de tar med kollektivtransport fremfor privatbil, bidrar til renere luft og bevaring av natur. Ruters ambisjon er klar: Vi skal gjøre kollektivtilbudet så attraktivt, at det blir førstevalget for enda flere. Samtidig jobber vi mot null utslipp fra driften. I 2023 har vi tatt store skritt i riktig retning.
Administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen. Foto: Ruter AS/Nucleus AS, Peter Gløersen
Under pandemien reiste flere med bil, på bekostning av grønne reisemåter. I 2023 begynte det endelig å snu. Mot slutten av året var kollektivtransport, gange og sykling tilbake på samme nivå som før pandemien.
At kundene i 2023 for alvor kom tilbake etter pandemien, påvirket Ruters økonomi positivt. Ruters formål er ikke å skaffe eierne økonomisk vinning, men å levere mest mulig kollektivtrafikk for pengene.
I 10 år har Ruter jobbet mot en ambisjon om utslippsfri kollektivtransport i sin region. I 2023 ble de siste brikkene lagt for å gjøre Oslo til verdens første hovedstad med med utslippsfri drifte av kollektivtransporten.
Hvordan skal vi få flere til å reise kollektivt når de kan, og bruke bil bare når de må? Osloregionen har et av verdens beste kollektivtilbud. Men, skal vi nå nullvekstmålet for biltrafikk i byene, må vi tenke nytt om hva kollektivtransport er – og kan bli.
Innsamling av data og bruk av kunstig intelligens for å forstå dem, er nøkkelen til å utvikle fremtidens kollektivtransport – som er bedre både for innbyggerne og for kloden.
I 2023 begynte vi for alvor å se resultatet av den elektriske revolusjonen, med en markant nedgang i utslipp av NOx, SOx og CO2 fra driften av Ruters kjørtøy og fartøy. Men bærekraft er mer enn utslippskutt.
