Datadrevet kollektivtransport

Har du hørt oss holde et foredrag eller gjeste en podkast i 2023, er sannsynligheten stor for at du har hørt oss snakke om data. Hvordan de talløse dingsene rundt oss fortløpende plukker opp informasjon fra omgivelsene, de enorme datavolumene de til sammen produserer – og mulighetene som åpner seg for den som klarer å tilegne seg data, analysere mønstrene i dem og utnytte innsikten.

Utviklingen preger alle sektorer. Ikke minst måten selskaper og offentlige aktører, gjennom ny kunnskap, kan tilpasse sine produkter og tjenester til sluttbrukerens behov. Også kollektivtransporten er i ferd med å forandres av data.

• I dag kan datastrømmer gjøre det mulig for deg å følge med på hvor en trikk befinner seg i sanntid, gi deg et estimat om hvor full T-banen vil være på et gitt tidspunkt, og fortelle deg hvor mange elsparkesykler som for øyeblikket er tilgjengelige på holdeplassen der du skal av.
• I årene som kommer vil kollektivtilbudet kunne bli utvidet med transporttjenester som kommer og henter deg der du er, og kjøretøy som kan kjøre av seg selv. Kjøretøyenes posisjonering og trasévalg vil være basert på data og vil fortløpende re-planlegges i sanntid, for å sikre at kjøretøyet velger den mest effektive ruten selv når nye bestillinger tikker inn. Din digitale interaksjon med kollektivtransporten vil bli enda mer intuitiv og lettvint enn i dag.
• I fremtidens transportsystem vil alle kjøretøy og infrastruktur være digitalt forbundet og koordinert, for å utnytte transportkapasiteten i systemet enda mer effektivt og sikkert enn i dag. Hvis du vil, kan Ruter ved hjelp av kunstig intelligens følge deg tett i dagliglivet og tilrettelegge hverdagslogistikken for hele din husholdning, i form av både planlegging og gjennomføring av transport. Ingen behøver lenger å eie sin egen bil; kollektivtransporten har en effektiv og attraktiv reiseløsning for deg uansett hvor og når du vil dra.

Data produseres i store mengder. For å kunne analysere data fortløpende og dra nytte av den aggregerte informasjonen, kreves en langt høyere prosesseringsevne enn hva et menneske besitter. Vi trenger kunstig intelligens (KI).

2023 var året hvor KI for alvor havnet på alles lepper, med lanseringen av språkmodeller som ChatGPT og andre former generativ KI. Mulighetene kan synes enorme, og det er de. Ikke minst når det gjelder å administrere et komplekst kollektivsystem og gjøre det lettere for folk å ta seg frem i regionen vår.

Ruters avdeling for datavitenskap har i flere år utforsket og utnyttet KI til å forbedre kollektivtransporten og gi kundene våre enda bedre reiseopplevelser. Ved utgangen 2023 hadde vi iverksatt over 20 forskjellige prosjekter og utviklingstiltak innen KI — et av de høyeste antallene KI-prosjekter i offentlig sektor.

Kollektivsystemet i Oslo-regionen er stort og komplekst, med et stort antall kjøretøy og fartøy som ferdes på kryss og tvers av byer og kommuner. Men denne kompleksiteten skal ikke du som reisende måtte ta stilling til. Du trenger bare å bestemme deg for hvor du vil dra, så ordner Ruter-appen resten for deg.

Ruter-appen kjenner hele tilbudet vårt, og gjennom kontinuerlige datastrømmer kjenner den også status på hver av linjene våre akkurat nå. Slik kan appen gi deg det beste reiseforslaget akkurat når du skal ut og reise. Og aller helst et reiseforslag i tråd med hvordan du typisk foretrekker å ta deg frem.

Siden Ruter-appen ble lansert har den blitt fortløpende videreutviklet, for å kunne gi kundene våre stadig bedre digitale reiseopplevelser. I løpet av 2023 har vi gjort mange store og små endringer i appen. Mange av dem har vært tekniske justeringer som du kanskje ikke har lagt umiddelbart merke til, men noen av disse har du sikkert sett:

• Mikromobilitet: I 2023 har elsparkesykler fra Voi, Ryde og Tier, samt bysyklene i Oslo, blitt tilgjengelige for Ruters kunder i Ruter-appen.
• Nytt reisesøk: Vi har forbedret brukergrensesnittet for reisesøk ved å flytte søkefeltet fra toppen av appen og inn i skuffen. Dette gjør det søket mer ergonomisk for større telefoner ved at feltet er i tommelrekkevidde. Videre er det blitt mulig å definere både fra og til fra første steg, slik at man ikke må ta utgangspunkt i egen posisjon. Det har også blitt enklere for reisende å velge om man ønsker å finne reiser fra A til B, eller bare se avganger fra en bestemt holdeplass.
• Lagre reise: Appen har fått mulighet til å lagre fremtidige reiser, slik at man kan følge denne og få rask tilgang til detaljer frem i tid. Dette gjør at man raskere får oppdatert informasjon om endringer ved forestående reiser.
• Bedre informasjon ved innstillinger: Innstilte avganger fremkommer nå langt tydeligere i appen. Innstilte reiser får et eget merke i appen, slik at reisende raskt får det med seg, uten å gå inn i detaljene for reisen.

Vi tror at fremover vil Ruter-appen og andre digitale brukergrensesnitt bare bli viktigere og viktigere. For at folk konsekvent skal velge bærekraftige reisealternativer fremfor privatbilen, må kollektivtransporten over hele Norge by på digitale kundeopplevelser av høy kvalitet. Nye løsninger må utvikles fortløpende og implementeres raskt, og de må bygges på et robust og velfungerende baksystem.

Dette er bakgrunnen for at vi i 2023 valgte å skille ut Ruters digitale utviklermiljø til et eget selskap, Tet Digital As, som skal kunne jobbe enda raskere med digital utvikling og betjene hele kollektiv-Norge med attraktive løsninger.