Tilgjengelighet

En foreløpig beregning viser at det vil koste 2,4 milliarder kroner å gjøre 80 % av holdeplassene i Oslo tilgjengelige. Det vil si at alle kunder kan komme seg av og på, fordi kantsteinshøyde, platformbredde,  sittemuligheter, universell adkomst og taktile elementer er på plass. Et eventuelt mål om å gjøre alle holdeplasser i Oslo tilgjengelige innen 2035, vil medføre et årlig investeringsbehov på 200 millioner.

Ruters veileder om bussinfrastruktur ble oppdatert med nye råd for utforming av ledelinjer.

Kartlegging i 2023 viste at 65 % av bussene ikke stopper riktig ved ledelinjen. Årsakene kan være mange. I samarbeid med sjåførene skal Ruter i 2024 gjennomføre et pilotprosjekt på utvalgte holdeplasser: Kan en gul ledelinje gjøre det enklere å «treffe»? Andre land i Europa har gjennomført lignende piloter med godt resultat.

I samarbeid med Sporveien har Ruter gjennomført tiltak for om lag 60 millioner  kroner på T-banestasjoner. Tiltakene omfatter: belysning, ledelinjer, informasjon og «gapet» mellom T-banetog og plattform. Tiltak på 20 T-banestasjoner fjernet noen og reduserte andre hindre for at mennesker med funksjonsvariasjoner kan benytte tilbudet. Sporveien utnyttet det planlagte trafikkbruddet på linje 2 og 3 østover fra Helsfyr for å gjennomføre tilgjengelighetstiltak.

God informasjon på holdeplassen er viktig for en trygg og god reiseopplevelse. 180 nye toppskilt ble montert i Oslo og Akershus i 2023. Ytterligere 120 er bestilt. I tillegg er det satt ut 39 benker og bygget 26 nye lehus i Oslo.

Ruter har ønsket å se på mer bærekraftige og rimeligere løsninger for strøm og belysning i lehus. I Welding Olsens vei har vi en pilot med solceller, som skal sørge for belysning og trygge omgivelsene. Panelet er montert på taket og lader opp et lithiumbatteri.